Pembinaan dan pembaikan pinggir bandar tidak boleh dilakukan tanpa menggunakan gergaji gergaji, serta penjagaan taman. Oleh kerana alat yang tidak berfungsi dengan sempurna, semua kerja dapat bangkit, jadi sangat penting untuk membongkarnya sendiri, mencari masalah dan memperbaikinya. Dengan pengalaman yang mencukupi dan ketangkasan, bahkan menyesuaikan karburator dari gergaji mungkin - prosedurnya adalah rumit, atau lebih tepatnya, perhiasan. Bagaimana untuk menjalankan prosedur pelarasan, kami cadangkan anda mengambilnya hari ini.
Alat karburetor chainsaw
Tidak satu langkah pembaikan selesai tanpa mengetahui asas-asas mekanisme. Memahami komponen dan prinsip operasi, lebih mudah untuk menentukan punca pecahan.
Mana-mana kerosakan pada karburetor mengancam untuk menghentikan enjin
Karburator adalah salah satu bahagian berfungsi utama enjin, yang berfungsi untuk menyediakan dan membekalkan campuran bahan bakar, yang terdiri daripada sebilangan bahan bakar dan udara tertentu. Sebaik sahaja perkadaran itu dilanggar - enjin mula "sampah", atau bahkan berhenti sepenuhnya bekerja.
Anda boleh mencapai operasi karburetor yang betul dengan memeriksa "pengisian "nya:
- Tiub dengan flap melintang untuk menyesuaikan aliran udara.
- Penyerap - penyempitan untuk meningkatkan kadar aliran udara, terletak berhampiran salur masuk bahan api.
- Atomizer yang mana bahan api dibekalkan (jarum bahan api dalam rajah).
- Bilik apungan yang mengawal tahap bahan api di pintu masuk saluran.
Inilah yang sepertinya dalam rajah:
Rajah menunjukkan interaksi aliran bahan api dan udara.
Prinsip operasi: aliran udara dalam penyembur bahan api penyerap, mewujudkan campuran memasuki silinder. Lebih besar jumlah bahan api yang masuk, semakin tinggi kelajuan enjin. Karburetor pelbagai model berfungsi mengikut skim yang sama.
Petua untuk memilih gergaji yang baik untuk berkebun di sini: //diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html
Bilakah pelarasan perlu sama sekali?
Khususnya, menyesuaikan karburetor gergaji diperlukan dalam kes-kes yang jarang berlaku, lebih sering terdapat masalah yang berkaitan dengan aliran bahan bakar atau pakai alat ganti. Tetapi kadang-kadang "gejala" menunjukkan bahawa perlu untuk mengatur mekanisme. Berikut adalah beberapa tanda:
- Selepas enjin bermula, ia segera berpagar. Sebagai pilihan - ia tidak akan bermula sama sekali. Alasannya adalah lebihan udara dan kekurangan bahan api.
- Peningkatan penggunaan bahan api, dan akibatnya - sejumlah besar gas ekzos. Ini disebabkan oleh proses terbalik - supersaturasi campuran dengan bahan api.
Sebab-sebab kegagalan pelarasan boleh menjadi mekanikal:
- Oleh sebab getaran kuat, topi pelindung rosak, akibatnya, ketiga-tiga bolt kehilangan penekanan yang dipasang.
- Kerana dipakai pada omboh enjin. Dalam kes ini, menubuhkan karburetor dari gergaji akan membantu hanya seketika, lebih baik untuk menggantikan bahagian yang dipakai.
- Kerana penyumbatan yang disebabkan oleh bahan api yang berkualiti rendah, skala atau kerosakan pada penapis. Karburetor memerlukan pembongkaran, pembilasan dan penyesuaian lengkap.
Bagaimana untuk mengasah rantaian gergaji: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Sekiranya gergaji itu tiba-tiba berhenti berfungsi, perlu membongkarnya untuk mengetahui alasannya.
Arahan pembongkaran langkah demi langkah
Peranti karburator model jenama yang berbeza hampir sama, jadi mari kita ambil gergaji Mitra sebagai contoh. Setiap elemen dialihkan dengan teliti dan disusun dengan teratur, sehingga kemudiannya lebih mudah untuk dipasang.
Carburetor gergaji dari pengeluar yang berbeza, jika mereka berbeza, maka tidak pada asasnya
Penutup atas dikeluarkan dengan membuka tiga bolt. Berikutan itu adalah busa getah, bahagian penting penapis udara.
Anak panah menunjukkan bolt yang mesti dibongkar untuk mengeluarkan penutup
Kemudian kita hapus hos bahan bakar, diikuti dengan batang pemacu.
Anak panah atas menandakan hos bahan bakar, anak panah bawah menandakan batang pemacu.
Seterusnya, keluarkan hujung kabel.
Anak panah menunjukkan hujung kabel yang hendak dikeluarkan.
Di sebelah kiri pemasangan kami mengetatkan hos gas.
Kami juga berhati-hati mengeluarkan hos gas yang ditunjukkan oleh anak panah
Karburetor akhirnya terputus, ia siap untuk penyesuaian. Mekanismenya agak rumit, oleh sebab itu, jika pembongkaran lebih lanjut dari karburator diperlukan, unsur-unsur harus dihapuskan dengan sangat hati-hati - mereka kecil, oleh karena itu mereka dapat hilang.
Karburetor terdiri daripada banyak bahagian kecil yang perlu dibentangkan secara teratur semasa pembongkaran
Ciri pelarasan dan penyesuaian
Untuk mengetahui cara menyesuaikan karburetor di gergaji, anda harus belajar untuk membezakan antara tiga skru (beberapa model hanya mempunyai satu).
Skru L dan H adalah serupa hanya dalam penampilan, sebenarnya mereka berbeza
Setiap skru mempunyai jawatan hurufnya sendiri:
- "L" digunakan untuk menetapkan nilai yang rendah;
- "H" diperlukan untuk menyesuaikan revs atas;
- "T" diperlukan untuk menyesuaikan kelajuan terbiar (hanya satu skru hadir pada model dengan satu skru).
Pelarasan kilang adalah optimum, dan dengan bantuan skru mereka menyesuaikan operasi enjin dalam keadaan istimewa (kerja yang berkaitan dengan keadaan iklim yang berbeza).
Rajah menunjukkan output skru pelarasan karburator dengan tudung tertutup
Alat khas digunakan untuk menyiapkan gergaji
Pelarasan dilakukan hanya dengan skru L dan N. Untuk meningkatkan kelajuan, mereka diputar mengikut arah jam. Untuk menurunkan - lawan jam. Urutan penggunaan skru: L - H - T.
Ia mungkin berguna: bagaimana membaiki benzokosa melakukannya sendiri: //diz-cafe.com/tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html
Sekiranya anda mempunyai keraguan tentang pelarasan, lebih baik merujuk pakar, kerana penalaan tidak betul boleh merosakkan enjin.
