Terdapat satu ciri pada plot saya - meleleh yang mengalir dari ladang ladang kolektif. Untuk entah bagaimana sesuai dengan realiti di sekelilingnya, serta untuk memastikan peralihan yang selamat, sebuah jambatan telah dibuang ke atasnya. Ia diperbuat daripada kayu kira-kira 10 tahun yang lalu, jadi ia telah rosak dalam rangka dan kehilangan bekas kekuatannya. Nampaknya dari luar dan kelihatan organik, tetapi sudah menakutkan untuk menyeberanginya. Dan biarkan anak-anak lebih banyak lagi! Oleh itu, saya memutuskan untuk mengeluarkan jambatan lama dan membina yang baru - dari logam. Saya ingin membawa penerangan terperinci tentang pembinaan ini ke mahkamah anda.
Saya segera membuat keputusan mengenai reka bentuk bangunan baru - jambatan itu akan dibongkar, dengan binaan logam yang bengkok dan lantai kayu. Saya dapati lukisan yang sesuai di Internet, menampakkan sedikit kepada realiti yang sedia ada. Kemudian, di sepanjang jalan, beberapa profil telah digantikan dengan yang lain, saiz berbeza-beza. Tetapi secara umum, projek itu ternyata berfungsi dan dilaksanakan.
Reka bentuk jambatan dalam lukisan kerja
Langkah 1. Penerimaan ruang kosong dan kimpalan jambatan jambatan
Bahagian-bahagian yang terbuat dari struktur telah dipesan dari pengrajin tempatan. Malangnya, mereka tidak bertanggungjawab sepenuhnya, jadi saya perlu membawa beberapa butiran kepada minda saya sendiri. Saya akan menyebutnya kemudian.
Yang dibuang kosong dari unsur jambatan jambatan
Oleh itu, membawa butiran, dibongkar. Untuk pegangan tangan, saya mengambil 4 arka, bentuk yang paling serupa. Ternyata tidak begitu mudah - mereka semua berbeza (terima kasih, kepada "tuan"!). Saya tidak mempunyai meja kerja untuk struktur itu, jadi saya mula memasak kaki di kawasan berturap.
Dia hanya meletakkan arka dan rak menegak di permukaan, dia mencapai horizontality dengan meletakkan pelbagai keping kayu dan papan lapis di bawahnya. Ternyata agak mudah. Memeriksa tahap laser, semuanya lancar, tidak ada "skru".
Sambungan baling-baling yang bengkok dengan rak menegak (oleh pengelasan)
Saya mengimpal bahagian pertama, kemudian meletakkan unsur-unsur bahagian kedua di atasnya dan juga menghubungkannya dengan kimpalan. Bahagian bawah jambatan yang menyokong akan menjadi bawah tanah, mereka tidak akan kelihatan, jadi saya membuat bahagian-bahagian ini dari sudut. Saya mempunyai banyak habuk di bengkel saya, saya tidak mempunyai tempat untuk meletakkannya, selain itu kasihan menggunakan paip untuk bahagian bawah tanah.
Dia mengimpal semua jenis taring memangkas logam ke kakinya untuk lebih menyokong sokongan konkrit.
Bingkai untuk sebelah jambatan dikimpal
Di rak-rak yang akan dikumpulkan, "taring" sekerap logam dikimpal
Langkah 2. Pemusnahan yang lama
Ia adalah masa untuk hapus. Selama beberapa jam, jambatan kayu lama telah dibongkar, yang telah merosot. Tempat jambatan baru telah dibersihkan.
Jambatan kayu lama
Jambatan lama dimusnahkan, tempat pemasangan dipasang
Langkah 3. Sambungan sidewalk dalam satu reka bentuk
Pada kereta sorong ke sungai, saya membangkitkan sidewalk hampir siap sedia dan pelbagai profil yang diperlukan untuk pembinaan. Di tempatnya, dikimpal pada sisi selendang dan unsur-unsur utama pengekalan lantai. Membuang semua lompang, yang secara teorinya boleh mendapatkan air.
Saya tidak melepaskan elektrod, kerana kualiti kimpalan bahagian induk bergantung kepada bagaimana selamat pergerakan di jambatan itu. Saya tidak membersihkan jahitan, saya fikir mereka tidak akan kelihatan lagi. Dan kerja tambahan itu tidak berguna.
Elemen memegang dikimpal untuk lantai
Dua sisi jembatan dilas ke satu struktur
Untuk ketegaran, buttresses kimpalan di sisi. Bagi saya, mereka tidak kelihatan sangat organik terhadap latar belakang lengkung sisi. Terlalu langsung, tajam, secara umum, tidak apa yang saya mahukan. Tetapi ketegaran memerlukan pengorbanan. Biarkan mereka kekal.
Buttresses berfungsi untuk meningkatkan ketegaran struktur
Bahagian bawah jambatan yang menyokong akan menjadi konkrit, saya menutupnya dengan cat - kemudian mereka tidak lagi dapat diakses.
Langkah 4. Pemasangan jambatan dan konkrit sokongan
Dan kemudian dia mula menggerudi telaga. Dia mengambil gerudi dan menggerudi 2 lubang di kedua-dua belah aliran untuk hampir keseluruhan kedalaman (per meter).
Empat lubang yang dibor untuk menyokong jambatan
Dia meletakkan sokongan struktur di dalam lubang, sejajar dengan menegak dengan tahap bangunan. Untuk ketegaran pemasangan, saya mengisi ruang kosong di dalam lubang dengan batu runtuh. Kini pendukungnya berdiri seperti sarung tangan dan tidak bergerak di mana-mana sahaja.
Seterusnya adalah menuang konkrit. Pada mulanya saya membuat batangan cecair supaya konkrit akan membocorkan antara batu tanpa masalah. Kumpulan seterusnya sudah lebih tebal. Saya tidak tahu apa, pada akhirnya, gred konkrit ternyata, tetapi saya pasti bahawa jambatan pada penyelesaian itu akan bertahan selama bertahun-tahun dan tidak akan berubah.
Jambatan itu dipasang, pendukungnya diikat dalam lubang
Langkah 5. Kimpalan gerbang dalaman dan balusters
Pertama, saya mengimpal arka dalaman ke arah sisi.
Arka dalaman dikimpal kepada tiang menegak dari jambatan jambatan
Di antara mereka, mengikut pelan, rak-balusters harus ditempatkan. Mereka terpaksa diukur dan hanya dipotong - tidak ada yang sama. Langkah demi langkah, saya mengimpal semua balusters.
Balusters diperbetulkan di tempat masing-masing - antara arka dalaman
Langkah 6. Pembetulan unsur-unsur bengkok tangan
Nampaknya unsur-unsur logam sudah berakhir, tetapi tidak ada. Salah satu kecacatan yang dibuat oleh tungku logam yang tidak bertanggungjawab saya tidak memberi saya rehat. Saya maksudkan hujung melengkung tangan.
Hujung bengkok tangan tidak menahan sebarang kritikan.
Oleh itu, mereka kelihatan sangat mengerikan, tanpa memikirkan dua kali, saya memotongnya. Dan kemudian saya memutuskan untuk melakukannya sendiri, dalam prestasi yang lebih baik.
Hujung keratan dipotong
Saya tidak mempunyai mesin lentur, tidak rasional untuk membuatnya atau membelinya untuk tujuan ini. Satu-satunya cara yang boleh diterima oleh saya adalah untuk memotong takik pada kepingan paip dan bengkokkan logam di sepanjang mereka.
Pada mulanya, saya mengira, dengan mengambil kira perbezaan antara panjang dalaman dan luaran arka, bilangan takik dan lebarnya. Pada pemotongan paip, saya menandakan lokasi takik dengan langkah 1 cm, saya memotongnya terlebih dahulu dengan bulatan 1 mm, dan kemudian dipotong (tidak sepenuhnya) sedikit lebih lebar - sekitar 2.25 mm.
Notch dibuat pada paip logam
Ternyata sesuatu seperti papan cuci, yang sudah dapat dibengkokkan. Saya melakukan ini, diperbetulkan dalam bentuk yang perlu dan dibuat dari luar. Saya tidak menyentuh bahagian dalam, saya tidak mahu mengalami penyiksaan kemudian.
Terima kasih kepada takuk, saya berjaya membongkar kosong dan memberi mereka bentuk yang diingini
Memandangkan kosong awal hujung genggaman diambil dengan margin, selepas cuba di tempat kejadian, bahagian paip yang berlebihan dipotong. Kosong dikimpal pada pegangan tangan.
Saya juga memutuskan untuk membuka hujung terbuka, supaya tidak meletakkan palam plastik. Mereka akan kelihatan asing dan murah pada struktur logam. Selepas kimpalan, bahagian-bahagian yang bengkok telah disikat dengan teliti untuk bersinar. Hasilnya sangat baik, handrails hampir sempurna!
Jambatan dengan hujung bengkok yang dikimpal
Untuk melindungi bank dari hakisan, perlu mengukuhkan mereka dengan paip dan papan. Semua struktur pengukuhan ini tidak akan kelihatan, jadi saya tidak berusaha untuk kecantikan istimewa. Perkara utama adalah bahawa ia ternyata boleh dipercayai.
Memperkukuhkan struktur untuk menjaga bank dari hakisan
Langkah 7. Debu dan lukisan
Masa telah tiba untuk membetulkan kecacatan lain yang dibuat oleh pengeluar bilet logam. Sesetengah profil tidak bermaya, dengan penyok yang jelas. Ia terpaksa dikeluarkan entah bagaimana. Kereta dempul untuk logam datang untuk menyelamatkan - Saya mempunyai 2 jenis.
Pertama, saya mengisi penyok terdalam dengan dempul kasar dengan gentian kaca, saya menggunakan dempul atas di atas. Pada masa yang sama, saya dempul dengan penamat dan dempul di permukaan dalaman hujung tangan (di mana tiada kimpalan). Kami terpaksa bekerja dengan cepat, kerana dempul membeku pada satu ketika. Saya teragak-agak sedikit dan segala-galanya sudah dibekukan, saya terpaksa membuat satu kumpulan baru.
Keabsahan dan penyok diliputi oleh dempul kereta
Kini permukaan logam jambatan kelihatan hampir sempurna. Anda boleh cat. Saya memilih warna klasik untuk reka bentuk - hitam. Semua permukaan logam dicat dalam 2 lapisan.
Bahagian logam struktur dicat hitam - rupa yang sama sekali berbeza!
Langkah 8. Pemasangan lantai kayu
Masa telah tiba untuk meletakkan jambatan dengan papan. Selama bertahun-tahun di dalam kandang saya mempunyai papan larch yang sangat berkualiti dengan permukaan baldu berusuk. Saya memutuskan untuk menggunakannya.
Papan mempunyai permukaan ribbed - lantai tidak akan licin
Malangnya, larch mempunyai satu ciri yang tidak menyenangkan. Apabila kering, ia mengeluarkan cip tajam yang mudah tercalar dan cedera. Menarik papan dari lumbung, saya melihat bahawa kali ini seluruh bahagian depan berselerak dengan lengan seperti itu. Sisi flip ternyata menjadi yang terbaik, jadi ia telah memutuskan untuk menggunakannya sebagai depan untuk lantai.
Lembaga perlu disediakan. Saya merawatnya dengan antiseptik yang priming - dari kerosakan dan meningkatkan kehidupan produk. Saya mengeringkannya. Dan kemudian ditutup dengan minyak enjin terpakai. Terdapat idea untuk merapikan lantai, tetapi saya tidak berani. Namun, terdapat kebarangkalian yang tinggi bahawa varnis akan retak dalam keadaan basah.
Saya tidak mahu membahayakan kerja beberapa hari. Oleh itu, saya menetap pada antiseptik dan minyak - ini sepatutnya cukup untuk beberapa tahun beroperasi. Walau bagaimanapun, saya merancang untuk mengemas kini lapisan minyak setiap tahun supaya tidak bimbang tentang kemungkinan masalah dengan kerosakan.
Papan kering dalam kedudukan tegak selepas rawatan dengan antiseptik dan minyak
Kemudian saya mengikis papan ke pemegang lantai mendatar dengan bantuan skru logam. Dia meninggalkan jarak yang kecil antara papan sehingga air yang masuk dapat mengalir ke sungai dan tidak berlama-lama di lantai. Walau bagaimanapun, lantai kayu kekal sebagai pautan lemah di dalam jambatan dan ia perlu dengan segala cara untuk mencegah kemungkinan pembusukan dalam keadaan basah yang sedia ada.
Hasilnya adalah jambatan humpbacked yang baik, anda boleh menggunakannya tanpa rasa takut. Dan lulus tanpa merendam kaki anda mungkin, dan fungsi hiasan hadir.
Pandangan terakhir jambatan logam berbungkus dengan lantai kayu
Saya harap kelas tuan saya tidak akan berguna dan berguna kepada seseorang dalam seni landskap - saya hanya akan gembira!
Ilya O.
